Kategorie střih + ohyb, lepení, obtížnost modelu, apod. jsou jasné. Kategorie interiéry se zdála též jasná, dokud jsem neviděl u modelu jednoho tanku 3 body za interiéry, i když tank neměl otevřen žádný poklop, kapotu či jakýkoliv kryt. Dle vysvětlení jednoho z rozhodčích se interiérem počítá i prostor pod blatníky za koly tanku… Kategorie exteriéry - něco co je venku, možná na povrchu, nebo snad terén okolo modelu (dioráma)? Dle jednoho z rozhodčích se jedná v podstatě o členitost povrchu, aby soutěž nevyhrál někdo, kdo pěkně slepí krabičku… Ale to už je zahrnuto v náročnosti modelu, celkovém dojmu popřípadě v doplňcích, ne? A teď vezměme takový Lotus 72D, jehož základní tvar je celkem jednoduchý až na nezakrytý motor - bude otevřený motor hodnocen jako interiér (něco co je uvnitř) či jako exteriér (členitost povrchu)? Dále již zmíněná kategorie doplňky - dle názvu i dalšího komentáře v textu pravidel by doplněk měl být něco, co u modelu chybí a bylo to podle dokumentace doplněno. To je sice taky pravda, ale mimo to je doplněk je i úprava modelu, kdy například nahradím papírový ochranný rám rámem z drátu… A kategorie dokumentace? Ta má údajně význam pouze když model doplním nějakým dílem, který není ve vystřihovánce. Takže tato kategorie úzce souvisí s doplňky (bez nich vlastně nemá význam). Celkový dojem je zase příliš subjektivní kategorie, vliv bude mít vkus a zaměření rozhodčího a hlavně atraktivita modelu. (kvalitně vytištěná vystřihovánka závodního vozu s řadou zářivých reklam bude jistě působit lépe než vybledlý model závodního vozu z roku 60, kdy se to s reklamou ještě nepřehánělo). Možná by stálo za to nad systémem bodování ještě diskutovat, možná ne, ale každopádně by měl být jednoznačně a srozumitelně zdokumentován. Perfektně je například zpracován systém hodnocení plastikových modelů (nebo alespoň byl - měl jsem v ruce předlistopadovou brožurku věnovanou tomuto tématu)
2) Rozmístění soutěžních modelů. Zcela chápu zájem modelářského klubu z Prostějova o umístění veškerých jejich modelů pohromadě v jedné sekci - a to jak soutěžních tak výstavních. Ale jak z hlediska rozhodčích tak vlastních soutěžících bych předpokládal, že soutěžní modely budou hezky pohromadě, rozdělené podle kategorií a úplně nejlépe seřazené dle umístění. Opravdu mi vadilo, když jsem musel běhat po schodech nahoru a dolů, abych mohl porovnávat svůj model a své body s dalšími modely ze stejné kategorie. Stejně tak by se lépe hodnotilo rozhodčím, a věřím, že by se například nestalo, že by model, u kterého byla patrná jedna zhruba milimetr široká a centimetr dlouhá mezera v přilepení asi 3 mm širokého dílu, měl v kategorii lepení stejný počet bodů jako model jednodušší přesto čistě slepený. (konkrétně vítězné Ferrari 2001 a Brabham BT 46B. Jinak to Ferrari bylo krásné a vítězství si plně zasloužilo, takže protest by rozhodně na místě nebyl :-)
3) Soutěž klubů. I když nejsem členem žádného klubu, tudíž se mě to netýkalo, trošku mě způsob hodnocení soutěže klubů překvapil. Prostě se sečetly veškeré body, kterých členové klubu dosáhli. Takže by teoreticky klub s 25 podprůměrnými modely bez problémů by porazil klub s 10 špičkovými modely. Samozřejmě že chápu, že kdyby se pořadí klubů určovalo podle průměru získaných bodů všech modelů daného klubu, že by kluby do soutěže přihlásily jen 1 špičkový model a tím by nám rapidně klesl počet soutěžních modelů, což rozhodně nechceme. Zlatá střední cesta by pak mohla být, kdyby se do soutěže klubů započítávaly pouze body modelů, které se umístily do třetího místa, nebo by se počítalo jen ono umístění (něco ve stylu: za první místo 3 body, 2. místo 2 body…). Tím by se soutěž stala objektivnější bez nebezpečí snížení počtu modelů na soutěžích.
Co říci na závěr. Předně bych rád poděkoval organizátorům, že se vůbec těmto aktivitám věnují, byť od vlastní akce jsem čekal trošku více. Zde bych chtěl apelovat spíš na modeláře než na organizátory, aby se nebáli prezentovat své výtvory. Vždy je se na co dívat, i když třeba model není úplně dokonalý. Z vlastní akce jsem si odnesl dobrý pocit ze setkání s panem Vyškovským, z rozhovoru s dalšími modeláři a vedoucími modelářských klubů a hlavně z rozhovoru se zástupcem fan clubu F1 a jeho obrovského nasazení v oboru F1. Taktéž mě potěšilo získané třetí místo (pravda, z pěti soutěžících) s modelem postaveným za pár dní a hlavně snad po desetileté pauze, během které jsem souhrnem slepil možná tak 3 papírové modely. Takže se už těším na další soutěž. ;-)
autor: J. Jezl